4. Las pruebas

El coche funciona en el banco en 3.ª marcha con el acelerador a fondo desde 1500 rpm hasta el corte de régimen. El informe da las curvas de par y potencia en el eje en pasos de 250 rpm, con los picos marcados.

Acelerador a fondo desde parado hasta 200 km/h, durante 60 segundos como máximo. El informe da:

• 0–60 y 0–100 km/h;
• el tiempo en 402 m (cuarto de milla) y la velocidad en la meta;
• 100–200 km/h;
• la velocidad máxima, la marcha a 100 km/h y el patinaje de las ruedas.

Si el coche llega a 200 km/h, la velocidad máxima que se muestra es el límite de la prueba, no la velocidad máxima del coche.

• Las dos pruebas empiezan con el motor caliente, como tras una parada corta; la temperatura del refrigerante al inicio figura en el informe.
• Durante la medición el coche está quieto sobre los rodillos y un ventilador del banco sopla sobre el radiador y el intercooler. En la aceleración actúa el flujo de aire del coche en movimiento.
• La marcha, el rango de revoluciones y el clima no se pueden elegir: todas las pruebas siguen el mismo procedimiento.

El informe recoge las condiciones de las dos pruebas.