Bosch EDC17CP11 · 1037534760

Los datos del catálogo en esta página aún no están traducidos y se muestran en inglés.

Program ID: 1037534760
Vehículos: Land Rover Discovery 4
Mapas: 320 mapas en 13 grupos

Los mapas disponibles dependen de la versión de software. TCEPro compara su archivo con el catálogo al abrirlo.

Se aplica a

Program ID	Vehículos	Número de software del fabricante
`1037534760`	Land Rover Discovery 4

Grupos de mapas

Inicio de inyección 1, modo 1, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 1, para MI1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 1, para MI1 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 2, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 2, para MI1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 2, para MI1 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 3, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 3, para MI1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 3, para MI1 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 4, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 4, para MI1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 4, para MI1 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 5, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 1, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 2, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 3, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 4, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 5, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 1, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 2, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 3, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 4, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 5, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 1, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 2, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 3, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 4, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 5, para MI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.

Activación del control de sobrealimentación: par mínimo según el régimen del motorCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Consigna máxima de presión de sobrealimentaciónValorValor: -, hPa
Corrección por la carga del filtro de partículasMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Límite superior del regulador PCR en modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Límite superior del regulador PCR en modo monoturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Límite superior del valor de la consigna de presión de sobrealimentaciónMapaEjes: Presión, hPa × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 2 en modo EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 2 en modo EOM0 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 2 en modo EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 2 en modo EOM3 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 2 en modo EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 2 en modo EOM4 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 3 en modo EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 3 en modo EOM0 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 3 en modo EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 3 en modo EOM3 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 3 en modo EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 3 en modo EOM4 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 4 en modo EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 4 en modo EOM0 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 4 en modo EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 4 en modo EOM3 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 4 en modo EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base 4 en modo EOM4 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM0 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM0 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM2 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM2 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM3 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM3 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM4 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM4 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM5MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM5 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación base en modo EOM5 para modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación máxima en modo biturboMapaEjes: Par, N·m × Presión, hPaValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación máxima en modo monoturboMapaEjes: Par, N·m × Presión, hPaValor: -, hPa
Presión de sobrealimentación máxima prevista, modo biturbo, bancada 1MapaEjes: Régimen del motor, rpm × Posición del actuador, %Valor: -, hPa
Presión de sobrealimentación máxima prevista, modo biturbo, bancada 2MapaEjes: Régimen del motor, rpm × Posición del actuador, %Valor: -, hPa
Umbral de activación del control de sobrealimentación, EOM2CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Umbral de activación del control de sobrealimentación, EOM3CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Umbral de activación del control de sobrealimentación, EOM4CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Umbral de activación del control de sobrealimentación, EOM5CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Valor base de la consigna de presión de sobrealimentaciónMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, hPa

Asignación del modo de funcionamiento al mapaCurvaEjes: Modo de funcionamiento actual de la estructura de parValor: -
Curva de limitación basada en la cantidad de inyecciónCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Lambda del limitador de humo - aumento de plena carga según la temperatura del motorMapaEjes: Temperatura, °C × Régimen del motor, rpmValor: -
Lambda del limitador de humo - corrección por altitud / temperaturaMapaEjes: Masa de aire, mg/carrera × Régimen del motor, rpmValor: -
Lambda del limitador de humo, modo normalMapaEjes: Masa de aire, mg/carrera × Régimen del motor, rpmValor: -
Lambda del limitador de humo, regeneración 0 (DPF1)MapaEjes: Masa de aire, mg/carrera × Régimen del motor, rpmValor: -
Lambda del limitador de humo, regeneración 1 (DPF2)MapaEjes: Masa de aire, mg/carrera × Régimen del motor, rpmValor: -
Lambda del limitador de humo, regeneración 2 (pHCCI)MapaEjes: Masa de aire, mg/carrera × Régimen del motor, rpmValor: -
Lambda máx. del limitador de humo - modo actualCurvaEjes: ?, ?Valor: -
Lambda máx. del limitador de humo - modo siguienteCurvaEjes: ?, ?Valor: -
Lambda mín. del limitador de humo - modo actualCurvaEjes: ?, ?Valor: -
Lambda mín. del limitador de humo - modo siguienteCurvaEjes: ?, ?Valor: -
Par a cantidad (biturbo)MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (biturbo) CldStrt0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (biturbo) PFlt10MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (biturbo) PFlt11MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (biturbo) PFlt20MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (monoturbo)MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (monoturbo) CldStrt0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (monoturbo) PFlt10MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (monoturbo) PFlt11MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Par a cantidad (monoturbo) PFlt20MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Valor máximo de lambda durante NSC-OpModeValorValor: -
Valor máximo de lambda durante SOx-OpModeValorValor: -
Valor mínimo de lambda durante NSC-OpModeValorValor: -
Valor mínimo de lambda durante SOx-OpModeValorValor: -

Histéresis de la masa de hollín, límite inferior para la carga máxima del DPFValorValor: -, g
Histéresis de la masa de hollín, límite superior para la carga máxima del DPFValorValor: -, g
Interruptor de configuración del sensor de temperatura de escape antes del DPFValorValor: -
Interruptor de configuración del sensor de temperatura de escape después del DPFValorValor: -
Interruptor de corrección del offset del sensor de presión diferencial del DPFValorValor: -
Interruptor de la funcionalidad del filtro de partículasValorValor: -
Interruptor de la supervisión ampliada del DPFValorValor: -
Interruptor de sustitución de la activación del filtro de partículasValorValor: -
Masa máxima de hollín para la supervisión de DPF destruidoValorValor: -, g
Masa mínima de hollín para la supervisión de DPF destruidoValorValor: -, g
Sensor de presión antes del DPF, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de presión antes del DPF, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Sensor de presión diferencial del DPF, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de presión diferencial del DPF, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape antes del catalizador de oxidación, bancada 1, montado (interruptor)ValorValor: -
Sensor de temperatura de escape antes del catalizador de oxidación, bancada 1, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape antes del catalizador de oxidación, bancada 1, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape antes del catalizador de oxidación, bancada 2, montado (interruptor)ValorValor: -
Sensor de temperatura de escape antes del catalizador de oxidación, bancada 2, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape antes del catalizador de oxidación, bancada 2, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape antes del DPF, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape antes del DPF, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape después del catalizador de oxidación, bancada 1, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape después del catalizador de oxidación, bancada 1, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape después del catalizador de oxidación, bancada 2, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape después del catalizador de oxidación, bancada 2, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape después del DPF, tensión máx. SRCValorValor: -, mV
Sensor de temperatura de escape después del DPF, tensión mín. SRCValorValor: -, mV
Solicitud de regeneración del DPF por protección del motorValorValor: -
Supervisión del DPF - caudal volumétrico de escape mín.ValorValor: -, mі/h
Supervisión del DPF - presión diferencial mín. (DPF destruido)CurvaEjes: Caudal volumétrico de escape, mі/hValor: -, hPa

CtlMskCurvaEjes: -Valor: CtlMsk
DTCCurvaEjes: -Valor: DTC
InterruptorCurvaEjes: -Valor: Interruptor
MÁSCARACurvaEjes: -Valor: MÁSCARA

Consigna de masa de aire 2 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire 2 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire 3 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire 3 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire 3 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire 4 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire 4 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire 4 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM0 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM1MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM1 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM2 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM3 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM4 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM5MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM5 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM6MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM6 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM7MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Consigna de masa de aire en EOM7 para gran altitudMapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
EGR activa - límite inferior de parCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
EGR activa - límite inferior de par (regeneración)CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
EGR activa - límite superior de parCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
EGR activa - límite superior de par (regeneración)CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Mapa base de consigna de masa de aire en modo EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Valor base de la consigna de EGR a la altitud 2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, mg/carrera
Válvula EGR, bancada 1: interruptor de detección del fallo de sobrecorrienteValorValor: -
Válvula EGR, bancada 1: interruptor del diagnóstico de circuito abierto en el arranqueValorValor: -
Válvula EGR, bancada 2: interruptor de detección del fallo de sobrecorrienteValorValor: -
Válvula EGR, bancada 2: interruptor del diagnóstico de circuito abierto en el arranqueValorValor: -

Inicio de inyección 1, modo 1, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 1, para PiI1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 2, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 2, para PiI1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 4, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 4, para PiI1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 1, modo 5, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 1, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 2, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 4, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 2, modo 5, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 1, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 2, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 4, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 3, modo 5, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 1, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 2, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 4, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.
Inicio de inyección 4, modo 5, para PiI1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, ° cig.

Curva dependiente del régimen para determinar el par máximoCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Factor de protección contra sobrecalentamiento según la temperatura del aceiteCurvaEjes: Temperatura, °CValor: -
Factor de protección contra sobrecalentamiento según la temperatura del combustibleCurvaEjes: Temperatura, °CValor: -
Factor de protección contra sobrecalentamiento según la temperatura del refrigeranteMapaEjes: Tiempo, s × Temperatura, °CValor: -
Limitación de par por la temperatura de salida del compresor 1MapaEjes: Régimen del motor, rpm × Temperatura, °CValor: -, N·m
Limitación de par por la temperatura de salida del compresor 2MapaEjes: Régimen del motor, rpm × Temperatura, °CValor: -, N·m
Límite de par (par interno del motor)CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par 1 según las condiciones ambientalesMapaEjes: Régimen del motor, rpm × Temperatura, °CValor: -, N·m
Límite de par 2 según las condiciones ambientalesMapaEjes: Régimen del motor, rpm × Temperatura, °CValor: -, N·m
Límite de par 3 según las condiciones ambientalesMapaEjes: Régimen del motor, rpm × Temperatura, °CValor: -, N·m
Límite de par de la bomba de alta presión (supervisión Lim0)CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par de la bomba de alta presión (supervisión Lim1)CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par de la protección contra sobrecalentamiento según el régimen del motorMapaEjes: Factor × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par de la protección contra sobrecalentamiento según la velocidad del vehículoMapaEjes: Velocidad, km/h × FactorValor: -, N·m
Límite de par en caso de fallo del sistema 1CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par en caso de fallo del sistema 3MapaEjes: Presión, hPa × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par en caso de fallo del sistema de inyecciónCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par en modo biturbo forzadoCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par en modo monoturbo forzadoCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par por fallos del sistemaCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par según el régimen del motor (par interno / externo)CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par según la presión ambienteMapaEjes: Régimen del motor, rpm × Presión, hPaValor: -, N·m
Límite de par según la temperatura del combustible (PCV)MapaEjes: Temperatura, °C × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Límite de par según la temperatura del combustible (unidad dosificadora)MapaEjes: Temperatura, °C × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo deseado de la caja de cambios según el régimen del motorCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 1CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 2CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 3CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 4CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 5CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 6CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 7CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha 8CurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Par máximo según el régimen del motor, marcha RCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Parámetro de par máximoValorValor: -, N·m
Valor máximo del par motor en modo biturboCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Valor máximo del par motor en modo monoturboCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Valor máximo general del parValorValor: -, N·m

Corrección de la velocidad máx. del vehículo según la temperatura ambienteCurvaEjes: Temperatura, °CValor: -, km/h
Limitación de la velocidad máxima, umbral inferior de histéresisValorValor: -, km/h
Limitador de velocidad - error de velocidad máx. para la reanudaciónValorValor: -, km/h
Límite máx. para el cálculo de la velocidad máximaValorValor: -, km/h
Límite máximo de velocidad del vehículoValorValor: -, km/h
Régimen máximo del motor en caso de fallo del pedal del aceleradorValorValor: -, rpm
Umbral máximo del rango de ajuste admisible para VSLValorValor: -, km/h

Corrección de la presión del rail EOM5 - mapa base 1MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Corrección de la presión del rail EOM5 - mapa base 2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Corrección de la presión del rail EOM5 - mapa base 3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Corrección de la presión del rail EOM5 - mapa base 4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Corrección de la presión del rail por temperatura del combustibleMapaEjes: Temperatura, °C × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Límite de presión del rail (Lim0)ValorValor: -, bar
Límite de presión del rail (Lim1)ValorValor: -, bar
Límite superior de la presión del railCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 1 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 1 en EOM1MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 1 en EOM2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 1 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 1 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 2 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 2 en EOM2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 2 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 2 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 3 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 3 en EOM2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 3 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 3 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 4 en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 4 en EOM2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 4 en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail 4 en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail en EOM0MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail en EOM2MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail en EOM3MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail en EOM4MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión del rail en EOM5MapaEjes: Par, N·m × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión máxima del railMapaEjes: Cantidad de inyección, mg/carrera × Régimen del motor, rpmValor: -, bar
Presión mínima del railValorValor: -, bar

Tiempo de activación del inyectorMapaEjes: Cantidad de inyección, mmі/inj × Presión, barValor: -, µs

Solicitud de par, marcha atrásMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 0 - gama alta, alta velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 0 - gama alta, baja velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 0 - gama bajaMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 0 - gama baja 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 1 - gama alta, alta velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 1 - gama alta, baja velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 1 - gama bajaMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 1 - gama baja 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 2 - gama alta, alta velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 2 - gama alta, baja velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 2 - gama bajaMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 2 - gama baja 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 3 - gama alta, alta velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 3 - gama alta, baja velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 3 - gama bajaMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 3 - gama baja 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 4 - gama alta, alta velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 4 - gama alta, baja velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 4 - gama bajaMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 4 - gama baja 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 5 - gama alta, alta velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 5 - gama alta, baja velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 5 - gama bajaMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 5 - gama baja 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 6 - gama alta, alta velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 6 - gama alta, baja velocidadMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 6 - gama bajaMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Solicitud de par, modo 6 - gama baja 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m

Compensación de la limitación de par de nivel 1 (cálculo síncrono con n)MapaEjes: Régimen del motor, rpm × Par, %Valor: -, %
Compensación de la limitación de par de nivel 1 (cálculo síncrono con t)MapaEjes: Régimen del motor, rpm × Par, %Valor: -, %
Compensación máxima de pérdidas de par en %ValorValor: -, %
Fin de las rampas en el cálculo de pérdidas de parValorValor: -, %
Inicio de las rampas en el cálculo de pérdidas de parValorValor: -, %
Par motor relativo de la supervisión funcionalMapaEjes: Cantidad de inyección, mg × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión de nivel 1 - par máx. del amortiguador de tironesValorValor: -, N·m
Supervisión de nivel 1 - par máx. filtrado del amortiguador de tironesValorValor: -, N·m
Supervisión de nivel 1 - par permitido del regulador de régimenMapaEjes: Temperatura, °C × Régimen del motor, rpmValor: -, N·m
Supervisión de nivel 1 - régimen mín. del motorValorValor: -, rpm
Supervisión de nivel 1 - tiempo de filtro del amortiguador de tironesValorValor: -, s
Supervisión de nivel 1 - umbral de habilitación de plena cargaValorValor: -, %
Supervisión de nivel 2 - desactivar la selección de mínimo de nivel 1ValorValor: -
Supervisión: par motor relativo, modo 0MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par motor relativo, modo 1MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par motor relativo, modo 2MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par motor relativo, modo 3MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par motor relativo, modo 4MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par motor relativo, modo 5MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par motor relativo, modo 6MapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par motor relativo, modo MaxMapaEjes: Posición del pedal del acelerador, % × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: par relativo, modo ampliadoMapaEjes: Cantidad de inyección, mg × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: pérdida de par motorMapaEjes: Temperatura, °C × Régimen del motor, rpmValor: -, %
Supervisión: tiempo de activación admisible según el régimen del motorCurvaEjes: Régimen del motor, rpmValor: -, µs
Tiempo de antirrebote de la limitación de la vía de actuación del motor de nivel 1ValorValor: -, µs

Actualizado el 14 de noviembre de 2026